超级房车赛2025手机版

《超级房车赛2025手机版》是一款深受赛车玩家追捧的手机游戏。在这个游戏中，你将体验到高度写实的操作和精准的物理模拟，以及对车体和赛道的自由DIY。超级房车赛2025最新版中每一辆房车的3D模型都是真实世界车辆结构和比例的完美还原，包括钢架、车壳、轮胎，甚至赞助商标志。操作简单方便，同时提供多种自定义的控制方法，让玩家以自己喜欢的方式畅玩游戏，所以马上来下载游戏吧！

游戏特色

1、写实操作与精准模拟：感受超级房车赛的真实操控，完美还原每辆房车的细节。

2、自由DIY赛车：定制你的房车，体验自由DIY的乐趣，让你的房车独具个性。

3、真实环境设计：太阳照射下的反光、车辆搅起的灰尘，让赛道环境栩栩如生。

4、顶级引擎技术：主机品质的赛车体验，超清视觉效果，画面一流。

5、多种操作方式：倾斜、触屏方向盘、触屏方向键或手柄，任你选择。

新手攻略

1、首先下载好超级房车赛手机版，解压后打开点击【开始】。

2、输入你的名字，然后点击右下角的对号按钮。

3、然后选择一下超级房车赛难度，咱们新手还是老老实实的选择新手难度吧！

4、然后选择比赛模式。

5、选择赛道，在这里可以提前设置规划好自己的行进路线！

6、选择心仪的车辆，左下角可以随时进行改装！

7、321倒计时结束就开始冲吧，小编选择的驾驶方式是重力感应控制方向，右边加速，左边就是刹车漂移。

8、抓住弯道机会，漂移超越其他玩家！

9、最后你会得到一个成绩，开始挑战吧！

过弯漂移技巧

超级房车赛凭借LT键的减速是打不到很好的效果，一般入弯、出弯角度都比较大的，可以考虑轻按B键使用手刹漂移过弯，游戏当中漂移并不会损失太多速度。

入弯角度相对狭窄、出弯角度相对宽阔的情况

1、可以先使用50%力度下按LT键，然后留意转速表，转速一点跌过6000转就不是一个很好的情况。

2、转速跌过4000转，就意味车辆转弯的扭力发挥不出来，所以得马上降挡，确保转速在4000至6000转左右，亦不宜挡位太低，否则速度体现。

3、然后再缓慢施加压力大概控制在70%力度左右，并且依然需要留意转速表，或进行上一步骤的调整。

4、出弯角度大，就可以立马踩油门，并且留意转速逐步上档。

入弯角度狭窄、出弯角度狭窄的情况

1、一般人都很讨厌这些低速弯，其实这是一个误区，越是低速弯，就越考验车手的耐性，这种情况就是耐性大于技术。

2、明知道入弯角度狭窄、出弯角度狭窄，把握住刹车时间是很关键，有些人没有胆量就会提前刹车，有些人则是贪心在过弯时油门略微按了一下。这样会导致严重落后的情况。

3、有些车辆的最大车速相当优异，但事实就是大家都去到最高速，一旦要刹车，两车车距都只能用秒，甚至毫秒来计算，除非那是一条一望无际的直道。

4、过这样的弯，只能用保守的2挡过弯（超级房车和方程式除外，因为它们有良好的刹车系统），用1挡的话会出现打【白鸽转】的情况。

入弯角度宽阔、出弯角度狭窄的情况

1、这样的弯非常阴险，乍眼望去会欺骗很多车手使劲过弯，但最终会在出弯时飞出赛道。

2、AI车手统统都不会犯这种低级错误，如果一旦在这儿位置出问题，一下子就会被抛离。这种弯，只能通过【熟悉】来解决，可以在每场比赛之前的练习赛进行测试体会。

3、唯一能做的就是入弯时松开油门，让车身处于外弯，预判出弯的出口，伴随着刹车马上强切内车道，当出弯时触碰到外弯的路肩时，从20%的力度开始踩油门，试探油门去到哪个力度才能保持车身留在外弯边缘。

总结：

过弯的几个关键词：刹车、转速、车速、角度。在这四者之上应该要加一个词—预判。赛道总会被车手熟记，但是每个时刻都并非完全的一致，多1英里/小时或者少1英里/小时整个过弯感受完全不一样。

因此需要对车速有一个非常敏感的感受，首先要有一个大致的过弯车速区间，[30,90]（单位：英里/小时），低速弯控制在30英里/小时以上，高速弯一般都是90英里/小时（最极致可能达92、93英里/小时）。

模式介绍

1、Touring

在这个系列赛中，各种改装过的房车在专业的赛道上进行速度的比拼。

2、ENDURANCE

耐力赛，在这个模式中，比拼的不完全是速度，更多的时候是耐力。也就是是说，有时候跑在最前面的并不一定能获胜。

3、OPEN WHEEL

这是一种类似F1方程式赛车的比赛，不过比赛用车比F1要小，赛道也要短很多。

4、tuner

这个系列所用的赛道和美国的纳斯卡赛车非常相似，有很大的椭圆形赛道，不过比赛所用的赛车却是那种经典的美式肌肉车，如道奇、野马等。

5、STREET

这个系列赛所用的赛道是临时用公路改造而成的，所以这个系列赛的赛道中几乎没有什么缓冲区，如果不小心撞到的话，对赛车的损伤非常大。

驾驶界面攻略

驾驶的界面与各大赛车游戏大致雷同。

左上角显示为比赛的排名以及车手的位置，右上方为圈数以及比赛用时，左下角为地图，右下方为转速表、时速表。

相比于其他赛车游戏，当中添加了两嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次数”和右下角的“辅助系统”。

回放次数可以在失误之后回归到较前的时间，然后继续进行赛车比赛，避免不必要的耗时或车辆事故，但是一旦使用回放则该全成绩视为“坏圈”。

而辅助系统图标，则是被动发生，当车辆符合辅助系统所发动的状态时，它们就会自动工作，工作启动时，右侧的辅助系统图标就会亮起来。

辅助系统攻略

1、手动挡的修改

首先键位设置主要是改为手动挡。

将右摇杆充当为变速杆，上推右摇杆为升挡、下推右摇杆为降挡，这样修改最大好处就是使到经常开车的玩家容易适应。

如果需要仿赛车的拨片升降档，可以将X键改为升挡、B键改为降挡，这样修改更贴近与超级跑车及超级房车的驾驶体验。

因为超级房车赛没有离合器的设置，所以手动挡还是很容易上手。

2、如何使用手动挡

赛车手动挡的使用与平常通勤驾车不一样，因为赛车是最求速度，而代表速度的呈现就是引擎的转速，每当直到、过弯都必须要保持在高转速之上，一般都是转速表最高数额的60%以上，但不能让转数长时间（超过5秒）保持在红色的数额内，这样会冲坏引擎。

因此在过弯或直道（尤其是过弯最考验升降挡）定必要保持转速在60%以上（如最高为10，即使1万转，60%也就是6千转），一旦跌超过70%转速，就得马上降挡，使到转速提上去。

若果转速数额去到80%或以上，就得马上升挡，避免引擎损坏。

还有一种情况是更需要讲究升降档的，就是冲出跑道外失速或者是起步阶段。

一旦冲出跑道以致失速，最好的办法就是将挡位降到2挡（主要还是视乎地面材质，一般2挡就够用了），然后缓慢按下RT键，千万别瞬间完全按下去，这样会导致打滑，速度也显露不出来。

起跑阶段的升降档就要根据车辆性能而制定，惯常方法都只是按死RT键1挡起步，起步后的0.5秒内，轮胎与地面咬合前，车辆会不停地打滑，转速针也会马上击打最大数值，此时不能选择升挡，只能够稍微放松按RT键的力度（大概放松10%的手指力量）。

那么车辆就能够稳步而且较快地启动，这样的启动在咬合地面不到2秒的时间，转速就会贴近8千转（拿1万转的转速表为例），理论上应当是7千到8千转交替之间上档，但更加推荐是刚过7千转的时候（7.2千转左右）升挡，效果会不错。

3、辅助系统的调整

调整，就是有选择地摒弃一些作用不大的辅助选项，以务求令到车辆驾驶系统达到大众玩家都能接受而且车辆性能得到显著提升。

先嘚挑选出一些需要关闭的辅助系统：倒退回放、自动挡、方向盘辅助、过弯辅助、完整HUD、完美线路指引。

说说放弃以上6种辅助选项的理由。

倒退回放，只要不选择“完全受损”，那么车辆是不会损坏，还能继续上路，这个选项除了在看录像和赛事成绩上有些作用，倒不如直接进入菜单重启赛事，对于懒惰的车手来说，这个选项是算是有点作用。

方向盘辅助，主要是还保留了ABS，而且这个方向辅助某程度上会把行车路线固定在完美线路上，所以会影响超车以及进行游戏的乐趣。

过弯辅助，大致与方向盘辅助的舍弃理由同出一辙。

完整HUD，这个对游戏没有过多影响，只是删减了屏幕上的圈数、排位提醒，玩家可以按动十字键从车队通信中取得了解（当然，玩家的英语听力能力也得有一定水平），清除掉这些碍眼的一大堆数字，对行车视野也是一种扩张。

完美线路指引，若果不太熟悉“走线”（线路选择），可以考虑保留。但赛车的世界是有规律可循的，玩家可以根据前车（AI的车辆）观察他们的行车路线，模仿他们的走线。或者是结合小地图和路肩带来判断走线，一般出现路肩带就是大部分车手选择的线路就出现在那儿边缘。

保留下来的辅助选项，最值得说一下就是“牵引辅助”和“ABS”。

其实这两者的效果大致雷同，也就是防止车辆失控，现在的家庭用车必须要安装ABS才能够出厂销售，除非是F1这类超高速汽车运动才“禁止”安装ABS，因为F1的刹车工艺已经极限尖端，因此才不必这些辅助刹车。

如果是要更好的体验汽车运动，凡方程式以下级别的赛事都配备“牵引辅助”和“ABS”才是最真实的赛车体验。