超级房车赛mono版

超级房车赛mono版是一款好玩的超级赛车竞速模拟类手游，该游戏版本是mono版，给玩家带来了全新的内容和玩法，让玩家能够快速的操控赛车进行驰骋。在游戏中的世界系列赛中取得名次并在紧张刺激的一对一竞速中和最具标志性、最酷炫的跑车对抗。现代款到经典款，赛车从运动款到房车，从计容车到轨道车，以及超级改装车等，都并在世界最优美的地区进行。

游戏特色

1、视角自由的切换，面对不同的赛道路况让你更加轻松的应对完成挑战；

2、在赛道中进行追逐，考验玩家的驾驶技术和反应能力，努力变得更优秀；

3、高清的场景还有真实的赛车音效，只为给玩家带来极致的驾驶体验。

游戏优势

1、精致趣味的操作手感全新来袭，打造最为热情畅快的竞速体验。

2、自由DIY组装你的赛车，经营你的赛车场不断培养出新的车手。

3、参与到各种世界级的锦标赛中，用你超强的操作征服对手以及观众。

4、在不同的游戏赛道中展现出自己的独特赛车技巧，去超越对手赢得胜利。

5、当玩家在玩这款手机游戏的时候坑定会被游戏中超高清的逼真画质给吸引。

6、玩家可以在游戏中去自由的完成操作，操作的时候是非常简单的！

游戏技巧

1、过弯请不要按死油门。

2、通关后将出现NINJA难度。

3、通关后将可以开启作弊选项。

4、每场赛事的奖杯是看你每轮比赛的个人（不包括队友）积分总和而不是每轮比赛的名次。也就是说你个人积分总合第一的话，这场赛事的奖杯就是你的了。

5、在拿到所有奖杯前，建议不要雇佣数值高的队友，数值高的队友可能成为你的障碍。

6、不要和AI的车对碰，吃亏的往往是你自己。

7、开启作弊选项后比赛将无法获得赞助商的奖励已经名声和通关奖励。

8、通关后将可以获得隐藏车，那些没有价钱的车就是隐藏车。

9、日系车没有隐藏车。

10、开启辅助可以让你更容易控制赛车，但是得到的分数就越少。

11、手刹车是过大弯的关键。

12、如果你在前面拿到好成绩的话，你下场比赛的起始排位将越前。

13、在ebay买的车可能有隐患。

14、游戏中不能改装车，但是可以改变车的颜色。

15、过关后可以获得新的赞助商标。

16、赛车上的第一个赞助商标通关完成指定的条件可以获得双倍的奖金。

17、AI过弯永远是吃亏的，也是你超车最好时机。

新手攻略

1、首先打开超级房车赛手机版，点击开始游戏；

2、输入你的名字；

3、新手可以选择新手模式；

4、选择游戏模式，刚开始只能选择竞速模式，其他模式需要慢慢解锁；

5、选择赛道；

6、选择赛车；

7、随后即可开始畅玩，共有多名玩家一起竞速；

8、根据手机重力感应控制方向，右边加速，左边刹车漂移；

9、超越所有对手，赢下比赛胜利。

起步教程

并非每一辆车都能够有“弹射起步”的称号，首先是要看车辆数据第二项的加速（acceleration），其次就要看车辆整备当中轮胎的咬地力（摩擦力）。

加速这个不必多言，就是短时间内的加速越大，极短时间内能够迸发出高速度。

而咬地力就是起步后，轮胎会发生打滑，越短时间让轮胎咬住地面并快速前进为之最好。增加摩擦力的办法，有两嗰，一是选择带胎纹的轮胎（除了方程式是用光头胎为主），而是增加胎的宽度。

小编的推介是选择带两条胎纹的轮胎，前胎使用宽度中等的，后胎使用宽度最大的，这样的轮胎能够收到相当不错的起步效果。

附：这里要提醒一点，有些玩家可能会亲手去调整车辆数据，要注意一下改动变速箱这一块，转速不能过高也不能过低，一般将七挡调到曲线图可以见到的位置就可以了（就是增加一个七挡）。

如果要测试的话，最好就是从车辆起步时观察车辆的转速是否调到合适状态。起步打滑后，转速不能降到5千转以下，基本就算是达标了。

游戏亮点

1、超一流的现实游戏画面，给你最真实最畅爽的赛车竞速体验;

2、根据自己的特点，自由选择的多款酷炫赛车，释放自己的魅力;

3、由简到难的逐渐递增游戏模式，让你慢慢的熟悉掌握赛车;

4、简单便捷的操作，一流的舒适手感，给你无穷的赛车体验。

游戏攻略

Grid超级房车赛手游过弯漂移技巧：

凭借LT键的减速是打不到很好的效果，一般入弯、出弯角度都比较大的，可以考虑轻按B键使用手刹漂移过弯，游戏当中漂移并不会损失太多速度。

入弯角度相对狭窄、出弯角度相对宽阔的情况

1、可以先使用50%力度下按LT键，然后留意转速表，转速一点跌过6000转就不是一个很好的情况。

2、转速跌过4000转，就意味车辆转弯的扭力发挥不出来，所以得马上降挡，确保转速在4000至6000转左右，亦不宜挡位太低，否则速度体现。

3、然后再缓慢施加压力大概控制在70%力度左右，并且依然需要留意转速表，或进行上一步骤的调整。

4、出弯角度大，就可以立马踩油门，并且留意转速逐步上档。

入弯角度狭窄、出弯角度狭窄的情况

1、一般人都很讨厌这些低速弯，其实这是一个误区，越是低速弯，就越考验车手的耐性，这种情况就是耐性大于技术。

2、明知道入弯角度狭窄、出弯角度狭窄，把握住刹车时间是很关键，有些人没有胆量就会提前刹车，有些人则是贪心在过弯时油门略微按了一下。这样会导致严重落后的情况。

3、有些车辆的最大车速相当优异，但事实就是大家都去到最高速，一旦要刹车，两车车距都只能用秒，甚至毫秒来计算，除非那是一条一望无际的直道。

4、过这样的弯，只能用保守的2挡过弯（超级房车和方程式除外，因为它们有良好的刹车系统），用1挡的话会出现打“白鸽转”的情况。

入弯角度宽阔、出弯角度狭窄的情况

1、这样的弯非常阴险，乍眼望去会欺骗很多车手使劲过弯，但最终会在出弯时飞出赛道。

2、AI车手统统都不会犯这种低级错误，如果一旦在这儿位置出问题，一下子就会被抛离。这种弯，只能通过“熟悉”来解决，可以在每场比赛之前的练习赛进行测试体会。

3、唯一能做的就是入弯时松开油门，让车身处于外弯，预判出弯的出口，伴随着刹车马上强切内车道，当出弯时触碰到外弯的路肩时，从20%的力度开始踩油门，试探油门去到哪个力度才能保持车身留在外弯边缘。