1、国产电视剧里有哪些非常有魅力的男性角色
非常有魅力的男性角色，这就是胡歌呀~
个人觉得胡歌真的是个特别有魅力的演员，无论什么角色，总是很吸引人。
《仙剑奇侠传》里的李逍遥，也是年少的胡歌，青葱岁月，满满的美好回忆。
《轩辕剑》，里面的胡歌虽然不是男主角，但是依旧很喜欢，虽然造型有点那个。
《琅琊榜》，智慧超群的梅长苏，虽然病弱，却依旧是大大的帅气，用智慧秒杀一切，用演技征服所有，看过这个，我明白了为什么有人说“一个真正演员表演时，会让你忽略他的脸”。太帅了。
知道胡歌在拍摄《射雕英雄传》时，出过车祸。但看过他经历的人都知道，这是他升华沉淀自我的开始。颜值有损，依旧原装，的可爱老胡，依旧在我心中最帅。
《伪装者》还能说什么，颜值，演技，无可挑剔，除了给他配的女主，偶一切满意吧。^_^
2、网上股评人比股票多，吹牛皮、自吹自擂的人更多，是不是
网上股评人比股票多，吹牛皮，自吹自擂的人更多，我个人觉得也是这样的。
我曾经有认识了几个人在网上写股评的，一了解，有的大学还没毕业，有的连股票入门都不懂，有的读了点关于股票的书，有的是读证券专业的刚毕业的，五花八门，几个人凑在一起就写股评了。一点实战经验都没有，更谈不上经历过牛熊更替了。
但是这些对股票没有多少经验的人，大多还年轻，学历较高，写出的股评文彩也不错，而一些经过多年的积累的资深股民，大多写出来的股评就更逊色了点，因为有一二十年以上的股民的文凭比不了如今的年轻人的文凭高。
真正的股评人，一部份人是缺少实战经验的，但是理论水平高，只有经过了多年经验的积累和牛熊更替以后，依然能多自己操盘赚钱的人才是历害的人。
而网上股评很有一部分就是吹吹牛，炼炼嘴炮而己。也有一小部分是有真材实干的人的。
就像我每天提前做出下个交易日或下周的走势，并注明大盘指数的最低点和最高点。在每天小范围的点数预判，也会出错的，只能说准确的概率能达到80%以上就非常好了。
各位大佬觉得呢，认同吗？
以上纯属个人观点，不作为任何依据。
3、如何评价沈飞发布的《舰载战斗机现状与发展趋势》一文
读过这篇文章，这篇文章是发布在中国航空报上的，并不是论文，而是一篇泛泛之谈的文章，所以没列举什么数据。但是从这篇文章里可以读出一个意味，那就是舰载机正朝着中型化的趋势发展。原因是，美国把F-14都淘汰了，上了F-18，后面上了F-35C；俄罗斯要淘汰Su-33，上Mig-29K，法国则是上了阵风-M也是中型机。我只同意一半，飞机尺寸减小这确实是大家都追求的，但在起飞重量上反而是朝着重型化发展的。
美国淘汰F-14是因为苏联解体后没有对手，对截击和空战的需求减弱，所以换了F-18
除了美国这个例子是从中型重型战机本身的性能出发做出的取舍，其他两个都是凑数的。美国退役F-14是因为F-14的截击功能在苏联解体后显得不必要，但变后掠翼设计又给海军维修保养带来很高的代价，所以才选择退役。而俄罗斯是因为这款飞机本身缺陷就很多，而且生产线都关了，摔一架少一架，正好有印度人拿钱把Mig-29K的生产线开了，才拿过来用的。并非因为它是重型；法国则是压根就没有开发国产重型战斗机，而且法国人高傲的很，什么都要用国产，那不用阵风-M用啥？
我们来看看美国五代舰载机。F-35C的外形看起来虽然很“中型”，但实际上它的最大起飞重量达到了31800千克。而且F-35C为了上舰，还增大了机翼面积，这使得F-35C不得不把翼尖进行折叠。要知道歼15的最大起飞重量也只有33吨，而且载弹量未必比F-35多呢。所以F-35是完全可以进入重型机范畴了。将来F-135推力进一步提升后，起飞重量还会增大。
F-35C，与F-35A最大区别是机翼面积的增大
沈飞这篇文章里还写了一个：“F/A-18E/F 型有更大的机翼面积和更多的机内燃油，作战半径和空中战斗巡逻时间明显增加，F/A-18E/F 型的任务半径及航程扩大了40%、续航时间延长了50%。”这难道不就是美国在逐渐追求舰载机重型化的证据吗？而且逻辑其实很简单：起飞重量越大，可以携带的弹药和燃油就越多，滞空时间和打击目标数量越多，作战效能越强。而不是追求什么中型化的趋势。
其实文章这么写，无外乎是在为FC-31上舰造势，因为FC-31就是一款“中型机”嘛。但是沈飞在FC-31项目上实际做的却是自相矛盾的。
上图是2015年中航航展上FC-31宣传口径，下图是2016珠海航展宣传口径。短短一年时间，最大起飞重量就增加了3吨，达到了28吨。且不说沈飞怎么在短短一年时间里就把最大起飞重量提高了3吨的。说好的战斗机中型化趋势呢？沈飞自己就在追求重型化啊！
看中航工业自己发布的FC-31 1.0和FC-31 2.0模型，如果按一个比例尺做的话，那么FC2.0比FC1.0大了一圈。说好的重型化到中型化演变呢？
作为FC-31在舰载机项目上的对手，其实歼20完全具备上舰条件。和大家的印象不同，其实歼20的尺寸没有大家想像的大。歼20的长度大概在20.7米，翼展13米，而歼15长22.28米，翼展14.7，反而是比歼15小的。
歼20和歼16对比
我觉得沈飞与其拿舰载机中型化说事，还不如拿鸭式布局来说事。毕竟美国人做过实验，鸭式布局在舰上起飞时，为了增加升力，后缘襟翼下偏到最大，会产生低头力矩，而此时鸭翼抬头力矩不足，要借助推力矢量才能配平。而常规布局没有这个问题。当然，这个问题也只是当时在美国的验证机上存在，并不代表所有鸭式布局都解决不了这个问题。否则阵风是怎么上的舰呢。
4、航母舰队是有哪些组成的，造价多少钱
作为当今世界上最为强大、也最为复杂的武器装备，航母自其诞生之日至今，已在数次战争中展现了自身的巨大价值。尤其在二战中取代称霸海洋上百年的战列舰之后，它就一直是海上无可争议的霸主。不过，当人们陶醉于航母及由“海空一体化”作战模式所带来的巨大作战威力之际，竭力发展本国航母的同时，也被航母高昂的设计与建造成本所阻遏，以致绝大多数国家挡在了“航母俱乐部”的门外。
事实上，当今航母已成为造价最为昂贵的武器装备。过高的费用支出使得超级大国也无法随便装备的顶级武备。面对动辄数十乃至上百亿美元的巨额费用，有时人们不仅会怀疑建造航母是否值得。但如果对其进行分类与分析就会发现，虽然数额高昂，但其中没有审核出一笔支出是浪费的。简单地分，航母的成本主要由两大部分构成，即采购成本与使用成本。
采购成本很高。顾名思义，航母的采购成本与其他任何一型作战舰艇类似，可以简单的理解为舰艇在服役之前的一切费用支出。但航母因其固有的特殊性，较之其他舰艇，在采购成本的构成上还有所不同。因此，航母的采购成本又可以分为：船厂成本、航母建造成本与舰载机成本三个主要部分。
（1） 船厂成本
此处所介绍的航母采购成本中的船厂成本，并非是未来建造航母而新建一座专门船厂。事实上，任何一型作战舰艇的采购成本中均包括船厂成本，船上成本即船厂为了建造某型舰艇而对船厂相关设备，尤其是船台进行的相关技术改进与升级。实际上，船厂成本在整体成本中所占比例并不算很大，但对于航母，尤其是现代的航母，船厂成本的数额通常却极为高昂，原因在于：
A、 船厂成本是一种一次性付出成本，船厂为建造某种舰艇进行相关设备改装与升级之后即可长期与大量的建造该型舰艇。二战中，美国的护航航母“卡萨布兰卡”级共建造了50艘，顶级舰队航母“埃塞克斯”级也建造了24艘。因此，分摊到每艘航母上的船厂成本并不多。但随着类似二战的大规模武装冲突不复存在，以及航母的日益发展使其其他成本越来越高，单级航母的建造数量越来越少。二战后，单级航母建造数量最多的是美军的“尼米兹”级核动力航母，计划建造10艘，已建成了9艘。第二位的是英国的“无敌”级情形航母，也只建造了3艘，第三位是法国的“克里蒙梭”级与意大利的“加富尔”级，均只建造了2艘。其他国家几乎只建造一艘航母。因此，受制于建造数量的大量减少，船厂成本在航母整体成本中所占的比例也就越来越高。
B、 现代航母在技术水平与建造技术方面，即使是10年前的前辈也无法与之同日而语。航母自身新技术与新型建造技术的不断应用，对船厂的要求也就越来越高。最为明显的例子之一，就是先在主要作战舰艇均采用分段建造方式，即在不同的大型厂房中建造航母的不同分段，再将各个分段在船台上组装成完成。这就要求船厂必须拥有大量规模巨大且设备先进的专用建设厂房与拥有足够起吊能力与精度吊装的巨型船台。而这些设施不仅对航母的建造意义巨大，更重要的是，通常情况下也是为航母量身定做的，即除建造航母以外不能用于建造其他舰艇。比较著名的例子之一，即使前苏联在建造“瓦良格”号的姊妹舰，当今俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号的过程中，突然发现船厂原有的吊车无法满足吊装精度，致使整个航母建造计划全面停止，不得不紧急从挪威进口了起吊能力为1500吨的巨型吊车才使整个建造计划得以继续。
尼米兹号航母
2） 航母建造成本
航母的建造成本并不等同于航母的成本，其仅是建造航母本身所付出的成本，数额大约占航母成本总额的20%左右。以美国航母为例：
二战中的“卡萨布兰卡”级护航航母造价1200万美元（约合今天的19亿美元）
二战中的“埃塞克斯”级舰队航母造价3800万美元（约合今天的60亿美元）
曾经最大的常规动力航母“小鹰”号造价4亿美元（约合今天的40亿美元）
世界上第一艘核动力航母“企业”号造价4.5亿美元（约合今天的45亿美元）
首艘“尼米兹”级航母“尼米兹”号造价18.25亿美元（约合今天的50亿美元）
F14舰载机
3） 舰载机成本
此处的舰载机成本尚不包括舰载机的有了与弹药使用费用，仅仅是舰载机本身（可以理解为“裸机”）的采购成本；即使如此，该部分的成本几乎等同于航母的建造成本。以一艘全装备状态下的美国海军冷战时期的“尼米兹”级航空母舰为例，其共装备舰载机80至90架，其中：
A、F-14“雄猫”战斗机20架 （单价4300万美元，20架共8.6亿美元）
B、F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机20架 （单价3200万美元，20架共6.4亿美元）
C、A-6“入侵者”攻击机20架 （单价3000万美元，20架共6亿美元）
D、E-2C“鹰眼”预警机5架 （单价1.5亿美元，5架共7.5亿美元）
F、S-3A“北欧海盗”反潜机10架 （单价5000万美元，10架共5亿美元）
G、EA-6B“徘徊者”电子战飞机5架 （单价5000万美元，5架共2.5亿美元）
合计：36亿美元
使用起来还真贵。航母高昂的使用费用，也成为考验新兴航母国家发展航母决心与能否长期使用航母的重要因素之一。
航母的使用成本可以看作是航母正式服役之后的所有成本开支，该部分成本是航母整体成本的主要的部分。而使用成本主要由燃料成本、弹药成本、维修成本与人员成本四部分构成。
A、 燃料成本
航母的燃料成本是指舰载机航空燃料成本与航母自身航行燃料成本两类。
a、 舰载机航空燃料成本
航母诞生至今，经历了常规动力与核动力两个发展阶段。两种航母只要体积相差不大，舰载机航空燃料成本方面相差不大。
舰载机的航空燃料与空军战机相比，在种类方面并不存在太大差异，均为航空煤油。以美军前主力制空战机F-14“雄猫”战机为例，其总载油量为9000升，这也就是说，如果一架F-14“雄猫”战机以满油满载状态执行一次飞行任务，返航时留有20%的油料储备以防万一，那么执行一次飞行任务，仅油料支出就达到上万美元。如果结合海湾战争以及伊拉克战争中，每艘美国航母上80至85架舰载机的“中等数量”与每架舰载机平均每天执行4至5次的飞行任务，就不难理解，在2003年伊拉克战争爆发伊始，美国在波斯湾外海准备了300艘巨型油轮的油料供应其部队，其中将近1/3是专为航母准备的，但仅仅过了不足15天，航母舰载机就面临了“断炊”的危险。由此可见，仅仅是舰载机的燃料消耗就十分巨大，而当今世界或许也只有美国才能承担由此产生的，巨大的舰载机航空燃料成本。
b、 航母自身航行燃料成本
当今世界航母分别采用了常规动力装置与核动力装置为自身提供动力。两种动力装置使用的燃料不同，也就造成了航母自身航行燃料成本的差异，但随着技术发展与使用环境的变化，两种动力装置各自呈现出了不同的优势，总体成本在逐渐升高的情况下日趋接近。
首先，核动力装置在诞生之初，因其固有的技术优势与当时特殊的使用环境（冷战），受到了美苏量大超级大国的青睐，在经过初期沉迷其中的“不理智发展”之后，核动力装置在可维护性与核燃料更换方面暴露出的巨大技术难度与费用，使得两国在核动力装置的使用上达成了共同的技术准则，即“潜艇除外，如将核动力装置应用在满载排水量4万吨以下的舰艇上是得不偿失的”核动力装置的成本主要体现在核燃料更换、核反应堆维护与安全保障三个方面。早期核反应堆的主要问题就是核燃料的使用时间过短，美国第一艘核动力航母“企业”号的A2W型压水堆的核燃料仅能维持4至5年；在美国航母30年的正常服役期内，至少要更换5至6次核燃料，每次更换的成本都在5至6亿美元。而其改进型“尼米兹”级核动力航空母舰的A4W型核反应堆的核燃料虽然能够满足航母整个服役期的需要，但是以核反应堆结构的复杂化与核燃料浓缩程度的提高而获得的；这就极大的增加了核动力装置的维护成本。美军“尼米兹”级航母对其核反应堆进行一次例行维护（相当于中修程度，不对核反应堆核心部分进行拆解）需要3至4个月的时间，花费2至3亿美元；航母整个服役期间，类似的维护要进行3到4次，而且随着航母服役时间的增长，维护的时间与成本也会增加。因此，在冷战已经结束，地区冲突与局部战争成为战争主要形式的今天，航母不仅显得大材小用，也显得过于昂贵，尤其是其核动力装置显得有些鸡肋了。这也就是为什么，美军在退役其常规动力航母的同时，在未来新型航母的初期7种方案中，竟有3钟是常规动力方案，1种是核动力、常规动力混合方案。
其次，正当因核动力装置因其不足逐渐暴露，新型航母出现在核动力与常规动力之间游移不定的情况时，一个长期存在，但之前并不明显的因素使世界海军当中产生了以核动力装置全面取代常规动力的呼声，这个因素就是油价。至今，航母用常规动力装置虽然在技术上与二战期间的类似装备不可同日而语，但燃料上依然使用以重油（蒸汽轮机）、煤油（燃气轮机）为主的矿石燃料。而现阶段油价的上涨已经使舰艇的每次出航成本日益高昂。虽然，航母可以使用核动力，但以航母组成的特混编队中的其他水面舰艇则不得不依赖频繁的燃料补给，因此核动力航母的航程优势无法得到体现。而解决这一问题的最佳手段，就是实现整个舰队的核动力化。按照美国海军计算，如果以当今石油价格趋势来看，当美军新一代核动力航母正式服役时，构建核动力特混编队的成本将与现阶段特混编队的成本基本持平。
刚服役时库兹涅佐夫号航母性能还不错
B、 弹药成本
弹药成本主要指航母舰载机的弹药成本与特混编队中其他舰只所产生的弹药成本，以及进行弹药补给所产生的运输成本。以美国主力航母“尼米兹”级为例，其航母在弹药满载时，弹药总价格在13至15亿美元左右，但只够全部舰载机使用12至15天。以特混舰队中的各种补给舰进行一次完整弹药补给需花费1亿美元左右。如果在海军基地进行弹药补给成本稍低，但也在8000万美元左右。而特混舰队中其他舰艇在弹药方面的花费同样不菲。美军在一份总结伊拉克战争的报告中曾经提到，在一个以一艘航母为核心构成的特混舰队为例，所有护航舰艇在整个伊拉克战事过程中共花费了20亿美元左右。
维修中的航母
C、 维护成本
维护成本通常是指航母在服役期间进行的例行维护以及中修、大修所产生的成本。将航母的全服役期的维护成本平摊到实际服役的每一年中，航母每年的维护成本大约是其造价的1/8。
美国“尼米兹”级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中：世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的老九“里根”
号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。
仅看服装就知道兵种很多
D、 人力成本
航空母舰是一个浮动的大都会。一般，大型航空母舰有舰员5000多人以上，而美国的“卡尔·文森”号则多达6300人。这样，航空母舰每天需要生产淡水30多万加仑（一加仑＝3.785升），供应主食、蔬菜、肉类等10余吨。仅这些舰员的工资和津贴就相当可观。尤其是飞行员，每人的年薪都在六位数以上。航母可以被看作是一个可融纳约6000人的浮动堡垒，而这座堡垒所需供电量大约与一个拥有十万人口的小型城市相当。除供电之外，航母舰员日常生活及薪金也需要巨额资金。事实上，航母是每年可吞噬掉数十亿美元的庞大吞金兽！
5、弼马温，天蓬元帅，和卷帘大将，哪一个职位高？你看好哪个
先说答案：就以《西游记》原文来看，弼马温、天逢元帅和卷帘大将这三个天庭官职，应该是天蓬元帅官职最高，弼马温次之，卷帘大将职位最低。为什么如此说呢？下面进入正文。
猪八戒是天庭大员：行政级别～部级！
猪八戒是天庭天河水军的大都督，手下8万水军，因此玉帝封他为天蓬元帅。我们知道，在天庭，还有一个人的职能是和猪八戒差不多的，那就是托塔天王李靖，他掌管着10万天兵天将，他们两个都是天庭的高级将领。8万和10万相差并不是很大，只不过李靖管的是空军和陆军，而猪八戒掌管的是水军。当然，论重要性来说，李靖肯定是排在猪八戒前面，级别也比猪八戒要高，因为水军职能太单一，出了天河也基本上没什么用武之地。因此，天庭的对外武力宣示基本上也都是李靖主持。如果按现在的官职比较来看，猪八戒是集团军司令员，而李靖就是方面军司令员了。8万人的集团军司令员，放到政府中来说，级别怎么说都是部级了。
题主的问题是拿天蓬元帅与弼马温、卷帘大将这两个官职进行比较，官职的大小其实也很好比较。蟠桃大会上，猪八戒是有位置的，不然也就不会出现醉酒调戏嫦娥，被贬下界的戏码了。而弼马温和卷帘大将这两位，在蟠桃大会上明显是没座位的，孙悟空进不去所以大闹天宫，沙僧进去也只能是站岗维持秩序而已。所以，猪八戒在师兄弟三个中，单以官职而论，明显是老大。
弼马温的官职不小，行政级别～厅级！
孙悟空的正式官职是御马监正堂管事，“弼马温”是玉帝的戏称，是“避马瘟”的谐音。这官也就是一个养马的官，玉帝说猴子是“弼马温”，一个是捉弄他，在一个也是希望他能把马养好，磨磨他的野性。很多人认为这官也就是一个芝麻绿豆般的小官，其实不然，衙门虽然是个清水衙门，但级别确也并不是很低。
先看原文：玉帝宣文选武选仙卿，看那处少甚官职，着孙悟空去除授。旁边转过武曲星君启奏道：“天宫里各宫各殿，各方各处，都不少官，只是御马监缺个正堂管事。”玉帝传旨道：“就除他做个弼马温罢。”众臣叫谢恩，他也只朝上唱个大喏。玉帝又差木德星官送他去御马监到任。
通过原文，我们可以发现，孙悟空的这个官职是武曲星君推荐的，武曲星君在天庭位高权重，属于管人事的，而且是直接对玉帝负责。换到今天来看，怎么也得是个部级。如果孙悟空这个官职真的不值一提，那怎么也轮不到他来操心。
而最后玉帝又专门喊木德星官去送孙悟空到任，这就更让人值得回味了，因为木德星官级别是很高的，他在天宫是有自己宫殿的。我们知道，南天门的火德星君有自己的宫殿，叫彤华宫，北天门的水德星君他的宫殿叫乌浩宫。显然木德星官也是有自己宫殿的，只是书中没提。在书中第四回，对天庭宫殿有过详细论述，有三十三座天宫，七十二座宝殿。天庭人员无数，但宫殿是有数的，能在天宫安家落户，级别低了肯定不行。所以，木德星官的级别怎么也得是个部级，和武曲星君差不多的。
而玉帝为什么又专门喊木德星官去送孙悟空上任呢？这只能有一个解释，木德星官是孙悟空的直接上司，而且孙悟空所属的这个衙门级别应该也不低，怎么也得是个厅级衙门，不然让一个部级送一个处级去上任，这应该怎么都够不着。
当然，孙悟空级别是有的，但衙门确实是个清水衙门，只管马不管人。而在天庭大官云集的地方，孙悟空的这个官相对于大佬来说，一个养马的官，级别在高，也是个笑话。所以孙悟空属下官员对猴王说：这官只是末等，不入流，因为没人在乎。
“卷帘大将”名字听起来很威风，但行政级别应该只是～县团级！
这沙僧虽然官封大将，但一个“卷帘”的定义，就充分说明了问题。说不好听点，这其实就是玉帝的家奴身份，所以王母开蟠桃宴，沙僧也得去跑腿，最后失手打碎了琉璃盏被贬下界。
沙僧自己说：“南天门里我为尊，灵霄殿前吾称上”，“往来护驾我当先，出入随朝予在上”，这样说起来，好像沙僧的地位在天庭很高似的。但其实不然，“往来护驾我当先”这就是在前面开路，举牌子净街的，“出入随朝予在上”这就是玉帝的持械护卫。而“南天门里我为尊，灵霄殿前吾称上”，这就是自己给自己脸上贴金，人家看的不是他，而是玉帝了。人家对你客气，对你尊重，那也是因为你是天子身边的人，如此而已。
在万寿山人参果这一回里，沙僧对孙悟空说：“小弟虽不曾吃，但旧时做卷帘大将，扶侍鸾舆赴蟠桃宴，尝见海外诸仙将此果与王母上寿。见便曾见，却未曾吃。”
这里说的“扶侍鸾舆”，就进一步说明，沙僧跟在玉帝轿子旁边，就是一个跑腿的，并兼着护卫一职。
在小说第23回沙僧自称：“值殿曾经众圣参，卷帘曾见诸仙拜”，说明天宫中的卷帘大将也不止一位，沙僧也是要轮值的。而在第48回，形容金鱼精的长相“却似卷帘扶驾将，犹如镇寺大门神”，这就是守门的了。
总的来说，沙僧的这个“卷帘大将”就是个近侍工作，兼有警戒保卫、听差和仪仗官员的角色。当然，做为玉帝身边的服务人员，他的业务很杂，但主要还是警卫工作，不然玉帝也不会给他个“大将”称号。这个“大将”并不是军中的大将，也就是玉帝身边的一个护卫军头领，喊大将听起来威风，这是玉帝的脸面。我琢磨着，按今天的话来说，沙僧也就是警卫团的一个团长，而且这个团长还不止他一位，平时还都是轮值当班。
综上所述，弼马温、天蓬元帅和卷帘大将这三个官职中，最高的是猪八戒的天蓬元帅一职，这可以说是部级高官。排在第二的就是孙悟空的弼马温了，这个是厅级。沙僧是官职最小的，一个团长也就是县团级，处级了。当然，你要说这三个官职中最看好那个，那明显就是沙僧了，因为毕竟是天子身边的人，别看小小的一个县团级，但各方大佬都不敢轻易得罪他。所以“南天门里我为尊，灵霄殿前吾称上”，只要不犯错，发展潜力是巨大的。
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