1、吉利汽车分公司介绍
现拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；吉利豪情、吉利美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
下设浙江吉利国润、豪情、上海华普国润三个汽车整车制造公司；发动机制造公司；变速箱制造公司；吉利汽车研究院；吉利、华普、美人豹、上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司四个销售公司；吉利汽车全天候服务公司。
2、自主车企冠亚军吉利、长城爆出“黑公关”事件，原因是李书福说的“汽车行业不够自信吗”
所谓“黑公关”，说得这么含蓄，不就是“水军”么？这不止在汽车行业，所有行业都有吧。今年百度和头条，京东和天猫，锤子和小米，不都因为“水军”的事情在媒体上互相攻讦么。相比之下，我觉得汽车企业在这方面和平多了，就算是长城为此报了警，也比那些互联网企业的动静小多了，人家可是动辄就闹上法庭的。
至于说汽车企业够不够自信，咱们也用不着说得这么冠冕堂皇，其实在营销层面的互相调侃和攻击，无论是国内外的车企都没少做，这跟自信不自信没有任何关系，为了销售业绩和利润，吹捧自己和贬低对手，谁家都没少干。
咱们再说说国内车企的“水军”，虽然相比于娱乐界和互联网企业的规模要小不少，但是存续的年头也不短了。有一个前辈曾戏言：“国内大多数自主品牌没有点水军在各大论坛刷帖，都不好意思跟友商打招呼。”这话可能有点偏颇，但是也说明了一个事实，那就是网络“水军”不少车企都用过，也都知道友商在用。
为什么网络“水军”如此泛滥，不是车企不自信，而是国内的汽车媒体着实没啥货真价实的公信力。跟欧美各大非营利组织的报告、第三方评测机构的报告和媒体观点共同构成消费者购买依据不一样，国内的汽车购买依据，其实最开始都来自于口碑、朋友圈层推荐。有了网络之后，那么“所谓的”消费者观点分享，就成了很多消费者的买车依据。这才是网络“水军”泛滥，车企“黑公关”层出不穷的基础。
我觉得任何一个汽车企业的发展，不是靠水军靠黑公关！而是靠脚踏实地造车，搞好品质质量，为消费者用心制造好产品。用心去研发好产品，开发新车型，更加完善车辆的不足之处。如果靠水军黑公关，我相信中国最近两年发展不好的汽车品牌，更愿意花钱去请水军，因为研发是非常花钱的，一款车型的研发是非常花钱的，一款车型最起码也得10亿左右吧！
关于吉利黑长城这件事，如果在前两年，我也许会相信，但是今年我真的不相信吉利会这么做。吉利最近两年投放在市场的新车，现款车型的更新换代！也就一款由帝豪RS改款的S1销量一直在下降，每一款都得到了消费者的认可，吉利SUV销量应该百分之五十五左右，轿车百分之四十五左右，可以说是均衡发展。吉利到今天能有这样的销量，我想靠的是品质，消费者的口卑。水军键盘侠网络喷子是不买车的，买车的事消费者。
长城汽车，哈佛H6一直是SUV销量的领导者，为什么会一直是领导者，因为品质好，口碑好！众泰RS9那么漂亮为什么没有多少人骂啊?只不过长城专注于SUV领域，今年SUV市场呈现负增长现象，导致哈佛品牌销量降低。
回归正题，吉利黑长城这个问题，凡事有脑筋的人都知道不是吉利汽车所为！为什么这么说，首先今年吉利汽车的SUV销量超过了长城，已经完全没有必要了！
3、吉利汽车公司哪个部门最好
吉利汽车公司一般是总务部，财务部，销售部，采购部这几个部门会比较好一些，特别是销售部和财务部，那都是非常好的部门，但是这些部门都需要非常强的业务能力和技术能力，还有非常强的营销能力，包括学历的要求也是非常高的，如果你的能力都很强，那么我建议你去销售部
4、能代表中国的汽车品牌是哪个
没事就自己比，没走进国际市场，就不要比，做好自己的品牌打进国际车展，让世界的人都知道中国车是什么样的水平，壮国威，这是真的，管住自己的嘴，不需要在自家门口比来比去的，毫无意义
5、作为奔驰的大老板吉利李书福为啥不出来讲话？如果你是李书福你会出来发言表态吗
我以前非常敬佩李书福那句“要造让每一个中国人都买得起的汽车”。他做到了。记得有一次，吉利需要买美国的一个汽车小零件，美国要价是正常价格的几十倍，而且还不愿卖。李书福一怒之下，自己研发出了这个零件，这是，美国立刻又以低价卖给吉利，为的就是让吉利停止研发，结果李书福表示，这个零件可以用比美国价格更低的价格卖给美国，美国当时被打脸。那时，我对李书福甚是敬佩，他就是我心中的偶像。可是，不知为什么，自从他走向和洋车企合作后就很难听到他这一类的消息了，李书福，我心中的民族偶像，你还在吗？
