有人觉得二手新能源汽车比较少，是什么原因
客观保有量问题，主观的就是大家担心电池能量衰减，新能源还刚起步，技术各方面相比燃油车没有过长时间的临床试验阶段，每个新事物出现都不会一蹴而就，慢慢市场会去接受并发展。新能源随有各种问题，但趋势是大家共同的判断……
二手新能源车确实很少，主要原因是：
1.新能源电动车出现在市面上已经好几年了，但是销量大规模上涨是近几年的事儿，所以其保有量较低。
2.新能源车保值率极低，卖车的感觉自己的车开了3、4年掉一半的价卖出去血亏，而买二手车的人又担心买个二手新能源，它的电池有损，所以种种原因导致其在二手车市场非常稀缺。
3.新能源车买新车有政府补贴、免购置税、排量税等等各种税费，在这么多优惠政策下肯定买新车了，很少有人去考虑二手。
（以上为个人观点，如果有错误希望大家评论区指正，互相交流学习，谢谢）
这个问题有含金量，我必须认真回答你，二手新能源汽车为什么少，主要有下列几个原因：
第一，新能源汽车真正获得迅速发展是2015年以后，也就是说到目前为止才3年，新能源汽车的比例才慢慢被提高，也就是说，3年时间内大部分的车子还是新车，还没有到置换的或出售的时间。
第二，新能源汽车销量得到飞速提升的原因，主要得益于国家的补贴政策，免购置税和不限行不限牌的政策，导致大量长时间未摇到号的车主，折中之后选择了新能源车，选择车牌跟车子是绑定在一起的，一旦出售，车子就和牌照一起报废了，车主需要重新摇号，而每一年的工信部公布的新能源车上牌的目录又是不一样的，今年能上牌，明年不一定能上牌了，也就是说，二手车卖出去以后可能智能上普通牌照。
第三，新能源车数量稀少，保值率底，车辆越稀少，保值率就越低，新能源开个三年，保值率可能只有50%不到，尤其是纯电动车，表现的尤为明显，所以，车主宁可把车子开到报废也不愿拿到二手车市场去出售，跑3年滴滴下来，远比买一辆车挣得更多
第四，对于新能源汽车的技术不放心，很多买二手车的人考虑更多的是安全，对于汽油车来说，事故车是千万不能买的，对于新能源汽车来说，车主们最大的担心就是技术不成熟，及电池质保和损耗的问题。
第五，二手车交易商担心新能源车收的进来，卖不出去。
首先，新能源汽车最近几年才刚刚起步，新车销量就不大，保有量也不是很多，在限牌城市的数量可能会多一些，所以在二手市场的新能源汽车就少了。
其次，现在新能源汽车还存在着诸多不便，比如充电时间长，续航里程短，充电桩数量少等原因，造成了二手车商也不愿意收购二手新能源汽车，所以二手新能源汽车就少了。
最后，因为新能源汽车销量不好，消费者都二手新能源汽车没有兴趣，以及二手车商不愿意收购，导致了新能源汽车的保值率非常低，尤其是国产新能源汽车，这让很多新能源车主不愿意出手，这几点原因共同导致了二手新能源汽车数量非常少。
想买辆二手车，但是二手车市场为什么会有那么多的很新的车，不到一万公里，一年左右的，那些车有问题吗
很多人对二手车抱有成见，认为二手车都是别人用了不要的、等同于破铜烂铁的，可你知道吗，二手车市场存在着成色达到9.9新甚至未上牌的汽车。这类二手车被称为“准新车e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365653830”，多是由于库存难以消化，根据厂商要求又不能直接降价卖给消费者，故此通过地下渠道转到二手车市场再销售。
二手车市场上九九新的车来源主要可以分成以下三类：
一，库存。大量二手车市场的准新车，其实就是4S店的库存车。有些品牌车型保有量大，消费又拉不动这些车，于是便囤积了下来。而这些库存车中也包括那些给顾客试驾体验过的车。大多品牌都要求试驾车不能超过六个月，在六个月到期之前，4S店就会想办法将其售卖出去，要么是找到二手车市场经销商要么是低价卖给店内工作人员，再由他们变动价格小赚一笔卖出去。需要注意的是试驾车的底盘、轮胎、发动机等部位有轻微磨损不可避免，但不要把一台产生了严重损伤的试驾车还当作准新车来看待。
二，奖品。有的商家为了促销会准备一些什么万元大奖作为消费噱头来吸引消费者，譬如充值得苹果手机啊、满额抽奖奔驰一台啊这种并不少见。一般中奖车主获得车辆后就会被主办方安排好一些证件，此时如果想以店内新车的价格卖出肯定是没戏的了，但是中奖人可以转让奖品车，让它以“准新车”的身份进入二手车市场，找到买家后再办理手续更换牌照。奖品车与新车无二致，可以说是准新车中最理想的一种车源。
三，车展。国内有名的北京、成都、上海车展层出不穷，囊括了各种规模、各类车型的汽车，可以分为首发的新车和库存的老车。而不论新老与否，展览上的车都经过了长时间的展览，被触碰、擦洗甚至试驾，能卖出去是最好，卖不出去的就只能交给指定汽车经销商处理，基本流入二手车市场。
除此之外还有极少数车是富豪们买来过把新鲜瘾就丢弃、或者打肿脸充胖子最后因为经济条件不得不转手的。
不过想要买到这种二手车也不容易，要擦亮眼睛警惕二手车市场的陷阱，注意不要购买一年以上年龄的车，查清楚车的来源，价格的虚实最好也多打听打听。
最近二手车是不是很好卖？买的人多吗
比起那些夸夸其谈、喜欢攀比的人，讲究实际、实事求是、稳重理性的年轻人则显得更加实在一些，他们买车大多是从实用性角度出发，而在购买二手车的多种渠道中，更多偏向熟人交易。
几乎每间4S店都有二手车置换业务，因为回收的渠道比较单一，也不属主营业务，所以导致车源不稳定，但其品质较有保障。在不急用车的情况下，可耐心等待，一般二手车置换的高峰期有五月份、九月份和十月份。但可容议价的空间相对较小
年后受疫情影响，出行不便，各省市之间的二手车流通受到限制，本地二手车迎来清仓的好时机，加上个人出行受到公交的影响增加了买车的人数，所以年后几个月来大多数车商都把积压很长时间的车都卖了，造成车源紧张的情况，车商之间相互拿车也增加了很多，因为外地车源进不来所以空前火爆了一阵子，有人竞一个多月卖出七八十台车，啊，厉害呀，二手车利润空间的确很大，这可真是千载难逢的机会，受疫情减弱各地流通解禁，51前后火爆行情似乎降温了，没有上个月好，火爆之后迎来的估计是寒冬啊，受个人经济影响，不敢花钱逐渐显现，估计时间不会太长，暂时的，因为每年这时候也是这样。
年后疫情结束后亲身经历，卖是真的很好卖，但市场以基本被各大网络平台和二手车商垄断 。 个人交易很难直接对接，以我卖车为例，2013年高配凯美瑞，实跑公里数才四万多公里，原车漆，无大小毛病，车款绝对优良，平台根据车况一般、良好、优良等评估，给出车商收车价10.2到11.7万不等，个人买车价从11.2万到12.8万不等，车商轮流高低交叉出价（套路满满），平台也是配合网络车商想低价收车。所以想卖车是真的不难，但个人交易很难对接。
要求不高，达不到市场买车平均价位不出了，继续凑合开着！
二手车市场是汽车流通市场的一部分，整个汽车行业流通起来二手车交易量才会上去，也就是说新车流量上不去二手车业也会受影响，毕竟车源和买家缺一不可，目前整个汽车行业都不景气，行业流通量下来了，二手车的交易量也是随之下降，车源和买家都减少了
