1、潍柴动力这个公司怎么样
潍柴动力一直都是很不错的，上市国企，在香港上市，A股，在行业内知名度很高。作为重卡发动机的龙头企业，研发能力没的说，刚发布的突破50%热效率的商用柴油机，而且乘用车2019年的市占率达到34%，实力不凡。
2、潍坊柴油机厂创始人
创始人谭旭光，山东潍坊人，天津大学机械制造及其自动化专业工学博士，正高级工程师。现任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，内燃机可靠性国家重点实验室主任。曾荣获“全国劳动模范”、“杰出工程师奖”等称号。
自16岁起在潍坊柴油机厂上班，1998年柴油机厂濒临破产之际，37岁的谭旭光走上了厂长的岗位。2020年，潍柴的营业收入达1974.9亿元。20余年，这家国有企业实现了华丽转型，谭旭光引领的“不争第一,就是在混”的潍柴精神功不可没。在2021年3月31日召开的潍柴动力业绩说明会上，谭旭光表示暂时没有考虑退休问题。
3、中国能不能自己造汽车
能，但是中国现在没有一辆车是全自主的，这是为什么呢，这就不得不提到成本问题了，拿发动机来说，自主研发一款新发动机有人大概计算过是四年，等你发动机出来，设计的车早就过时了，所以国产车大部分用的是三菱的4A，4G等大家耳熟的进口动力，不仅成熟而且成本相对来说便宜。
抛开发动机，车上的电器电子产品，原车配套如果全部要自主研发的话，跟发动机一样，研发测试完了之后，时间就把你打败了。
所以车上的零部件大都是博士德尔福这些百年大企，其他的就不一一举例，中国的汽车工业发展迅猛，但是底蕴不足，没有像样的国际大型汽车零部件配套企业，所以机遇与挑战并存，未来的发展空间还有很大，中国以后的车生活肯定是以国产为主。
4、中国三大柴油机厂
发动机是一辆车的心脏，可怜的是中国重卡的心脏在造车路上大多被外国人控制，可欣的是国内发动机厂以潍柴、玉柴和锡柴为代表，加大研发投入，坚持自主创新，研究出各类型完美贴合中国国情的发动机。

1、潍柴
潍柴的前身是中国重汽潍柴发动机厂，后因种种矛盾，和重汽分家。分家之后，在谭旭光的带领下，大胆改革，提拔年轻人才，并在2005年8月初完成对湘火炬的收购，从而实现对陕重汽的间接控股，而后控股法士特、汉德车桥，打造国内知名度极高的黄金链：潍柴+法士特+汉桥，实现潍柴的全方位崛起。2017年，潍柴全年营收1515.7亿元人民币，归母净利润68.1亿元人民币，同比增长178.9％，市场占有率达到33％。
潍柴发动机以其耐久性著名，保证百万公里不大修，且潍柴善于应对各种恶劣的环境，如粉尘极重的矿山地区、西藏等高海拔地区以及东北等温度极低的地区。
近些年潍柴发动机越来越向大马力、大缸径发展，目前潍柴在市场的主流产品是WP13型号，最大马力达到550，排量大，动力足，额定转速为1900rpm，属于低转速发动机，低转速意味着大扭矩，因此潍柴可以拉动更重的货物。但潍柴也一直存在油耗高、小问题不断、大问题没有的问题。

2、玉柴
玉柴是一家大型的国有企业，其发展历程变化十分巨大，从最初的年产1000台到如今从2017年1至11月，玉柴柴油发动机销量突破40万台，同比增长超过30%，玉柴用自己独特的企业文化和雄厚的研发实力，让自己一直走在重型发动机研发的前端。2017年，玉柴集团累积完成销售收入超350亿元，同比增长13.27%。
玉柴发动机以其省油著称，在同扭矩、同功率段发动机中，横向对比，玉柴是最为省油的柴油发动机，在国内或者国外屡获节油大奖。
玉柴是最先研发国六排放标准发动机的企业，在2017年1月10号，玉柴公布了他们国Ⅵ发动机系列，产品覆盖了轻、中、重三大平台6大系列，功率由100-700马力不等，700马力是国内现有发动机马力之最，具有动力强，排放优、噪声小、重量轻等优点，玉柴继续领跑国Ⅵ发动机实现中国创造的路程。

3、锡柴
锡柴就是一汽解放无锡柴油机厂，锡柴主要为一汽解放、江淮、福田提供发动机，锡柴跟随共和国长子一汽为中国打破了不能造车的困境，是中国柴油发动机历史最为悠久的厂商。锡柴2017年累计销量突破30万台，同比增长12.32％，销售利润同比增长63％。
锡柴的优点以性能稳定著称，顶置凸轮轴，不易烧机油，维修频率小，发动机噪声小，但动力不足，适合标载，不适合超载。
锡柴也是率先开启国Ⅵ发动机研发的厂商之一，2017年在无锡举办的解放年会上，锡柴带来了他们的杀手锏-未来替换6DL2的国Ⅵ发动机CA6DL.，发动机排量为8.6L，最大扭矩为1650N·m，属于低转速发动机，最为恐怖的是，发动机质量仅为820KG，顺应了目前的轻量化热潮。

潍柴、玉柴和锡柴都是我国发动机实现中国制造到中国创造的重要助力者，他们都有自己的优缺点，但不变的是为中国发动机产业的创新不断输出动力，实现中国重卡心脏跳动自由。
5、潍柴和潍柴动力的区别
区别如下：
一是产品知识产权不同。潍柴发动机是潍柴具有完全知识产权的柴油发动机，而潍柴道依茨发动机的产权应该属于德国道依茨公司，潍柴只是许可证生产。
二是产品本身的功率和用途也不一样，潍柴生产的柴油发动机，都是功率较大的重型货车用柴油发动机。而潍柴道依茨发动机属于功率较小的工程机械用柴油机居多。
